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锂电池均衡控制

2023-08-28 01:15| 来源: 网络整理| 查看: 265

摘 要 电动汽车电池组均衡系统设计及控制策略研究 当锂动力电池单体串联应用于纯电动汽车时,由于电池组内电池单体之间存在不一 致性,会造成电池组使用性能下降,其可用容量和寿命远低于单体电池,电池效能得不 到充分发挥,减少电动汽车的续驶里程,同时也增加了使用成本。而均衡管理模块作为 电池管理系统的重要功能模块,可通过实时监测电池组状态信息,根据相应的控制策略 对电池组进行均衡管理,从而改善电池组不一致性在使用过程中造成的影响,提高电池 组容量利用率,增加续驶里程。 本文依托于某公司与吉林大学联合开发项目“动力电池管理系统开发与均衡技术研 究”,对项目中均衡技术相关内容展开研究。本文在国内外对电池组均衡技术研究充分 了解的基础上,以串联锂动力电池组为研究对象,着重研究均衡控制相对简单、均衡效 率高的均衡拓扑结构,及其相应的控制策略。 1、从机理上对电池组产生不一致性的原因进行了分析,阐述电池组不一致性反映 在不同特性参数(电压、内阻、SOC)上的表现形式,对比分析以电压和荷电状态(SOC) 作为均衡变量的优缺点,最终确定以电压作为电池组在不同状态下的均衡变量。 2、对比分析常见的均衡拓扑结构,从均衡速度、均衡效率及电路控制的难易程度 等方面对其进行了评价,选取基于反激式变压器的能量非耗散型均衡拓扑结构,对该拓 扑结构进行了参数设计,搭建均衡电路仿真模型,进行仿真调试及结构改进,确定在“削 峰”和“填谷”两种模式下的电路控制参数。 3、为避免充电时间过长,系统因电池组放电电流不规律造成的均衡误判,提出了 充电和停车均衡两



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